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Auspuffkrümmer-Dichtungen sorgen dafür, dass die Abgabe und das Austreten von Abgasen verhindert wird. Ebenso wird durch diese Dichtungen dazu beigetragen, dass die Abgase in den Endschalldämpfer weitergeleitet werden. Wenn eine solche Dichtung, die sich am Krümmer befindet, beschädigt ist, ist es möglich, dass Abgase die Umwelt wesentlich stärker belasten und dabei Leistung verloren geht.
Somit ist die Dichtung zwar ein kleines, jedoch ein wichtiges Bauteil, das für die sichere Ausführung der Abgase verantwortlich ist. Hierbei handelt es sich um eine abdichtende Verbindung zwischen Auspuff und Motor.

Beispiel Foto: Krümmerdichtung
Eine Dichtung zwischen Motor und Krümmer muss vor allen Dingen hitzebeständig sein. In dem Brennraum von einem Motor gibt es Temperaturen über 1000 Grad Celsius, welche in den Krümmer übertragen werden. Zwar kühlt der Ausstoß relativ schnell ab, trotzdem ist die Dichtung bedingt durch die Brennraum-Nähe den hohen Temperaturen ausgesetzt. Deshalb muss das hier verarbeitete Material temperaturfest sowie nicht brennbar sein. Hierbei sind in der Regel Drahtgeflechte aus temperaturbeständigen sowie hochfesten Metalllegierungen enthalten. Teilweise kommen auch Kupfer-Flachdichtungen zum Einsatz. Dabei wird gepresste Mineralwolle verwendet. Ein solches Material hat den Vorteil, dass es sich relativ dünn verarbeiten lässt.
Wenn eine solche Krümmer-Dichtung defekt ist, entsteht in der Regel ein immer lauter werdendes Motorgeräusch. Ein solches Geräusch ist normalerweise ein Indiz für einen größeren Schaden. Das kann dann ein Riss am Krümmer oder eine gebrochene Schraube sein. Wenn eine defekte Krümmer-Dichtung vorhanden ist, kann es durch die austretenden sehr heißen Gase zu Verschmorungen an Kunststoffteilen oder gar zu Motorbränden kommen. Deshalb ist es bei solch auftretenden Motorgeräuschen sinnvoll, sofort eine Überprüfung zu veranlassen.
Ebenso sind Rußspuren an der Verschraubung ein weiterer Beleg für Schäden an diesem Bauteil. Wenn durch eine defekte Verschraubung Luft in das Abgassystem kommt, kann die Sauerstoffmenge durcheinandergeraten. Außerdem kann ein stark ansteigender Verbrauch von Benzin oder anderen Kraftstoffen ein zusätzlicher Hinweis auf eine defekte Kümmer-Dichtung sein.
Beim Austausch wird der Krümmer vom Haltebolzen gelöst und die Dichtung fällt heraus. Dabei ist das Lösen sowie das Anziehen der beim Krümmer vorhandenen Verschraubung ein wichtiger Punkt. Sollte es dabei abreißen, kann die Reparatur des Gewindes und das Aufbohren sehr aufwendig sein. Aus diesem Grund sollte das Gewinde am Motorblock vor dem Zusammenbau gereinigt werden. Ebenso sollten neue Krümmer-Schrauben verwendet werden, wenn diese abgerissen sind. Bei der Montage muss ein korrekt eingestellter Drehmomentschlüssel verwendet werden, weil das hier vorhandene Drehmoment dafür sorgt, dass die neuen Schrauben einen korrekten Sitz des Bauteils gewährleisten.
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