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Kurbeltrieb

Kurbeltrieb Autoteile

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 Corteco / Reinz / Federal / Elring Kurbelwellensimmerring 42x32x6

Corteco / Reinz / Federal / Elring Kurbelwellensimmerring 42x32x6 036103085H

Hersteller: Corteco / Reinz / Federal / Elring
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LUK Zweimassenschwungrad 0532Q4

Hersteller: LUK
Motorausstattung: für Motoren mit Zweimassenschwungrad
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Wie funktioniert der Kurbeltrieb?

Der Kurbeltrieb ist das mechanische Herzstück jedes Hubkolbenmotors. Seine wesentliche Aufgabe besteht darin, die durch die Verbrennung verursachte Auf- und Abwärtsbewegungen der Kolben in eine Drehbewegung umzuwandeln.

Um diese Funktion zu erfüllen, müssen mehrere Komponenten zusammenarbeiten:

Die durch die Kompressionsringe abgedichteten Kolben werden bei der Verbrennung durch die freigesetzte Energie in eine lineare Auf- und Abwärtsbewegung versetzt und geben diese an die Pleuel weiter.

Die Pleuel bilden das Verbindungsglied zwischen Kolben und Kurbelwelle. Sie sind beweglich gelagert und können so die lineare Bewegung der Kolben in eine kreisförmige Bewegung der Kurbelwelle übersetzen.

Am Ende dieser rotierenden Welle ist das Schwungrad montiert, welches das erzeugte Drehmoment über die Kupplung oder bei Automatikfahrzeugen den Wandler an das Getriebe weiterleitet.

Welche Defekte können im Kurbeltrieb auftreten?

Sämtliche Komponenten des Kurbeltriebes sind ständig enormen Belastungen ausgesetzt. Auch bei einem guten Wartungszustand und anständiger Fahrweise können verschleißbedingte Schäden nicht immer vermieden werden.

Entsteht beispielsweise ein Kompressionsverlust durch verschlissene Kolben oder Kolbenringe, so kann dies zu starken Leistungseinbußen und einem allgemein verschlechterten Motorlauf führen. Sind mehrere Zylinder stark betroffen, kann es sogar sein, dass ein Motorstart komplett unmöglich wird.

Auch im Bereich der Pleuel/Pleuellagerung kann es zu Defekten kommen. Ein auffälliges Klopfgeräusch aus dem unteren Bereich des Motors deutet häufig auf ein defektes Pleuellager hin. In diesem Fall sollte der Motor sofort abgestellt und bis zur fachgerechten Reparatur möglichst nicht wieder gestartet werden. Wird der Motor trotzdem weiter betrieben, kann sich im Extremfall das Pleuellager an dem Kurbelwellenhubzapfen festfressen. Sobald dies geschieht, ist es sogar möglich, dass die Pleuelstange unter der Last des Kolbens bricht und den Motorblock durchschlägt.

Das Schwungrad unterliegt ebenfalls nutzungsbedingtem Verschleiß. Ein rasselndes Geräusch aus dem Bereich der Getriebeglocke oder starke Vibrationen des Antriebstrangs können auf ein defektes Zweimassenschwungrad hindeuten, daher sollte es bei jedem Kupplungswechsel inspiziert werden.

Instandhaltung des Kurbeltriebes

Auch wenn sich einige der Schadensbilder sehr dramatisch anhören, sind sie doch recht selten. Bei richtiger Fahrzeugpflege übersteht der Kurbeltrieb bis auf wenige Ausnahmen das gesamte Autoleben ohne Probleme. Wichtig ist dafür allerdings die richtige Pflege:

Alle im Motor befindlichen Komponenten des Kurbeltriebes sind auf ausreichend Schmierung angewiesen. Die Zylinderlaufbahn muss ständig geölt sein, damit die Kolben ausreichend gekühlt werden und ohne Abrieb zu erzeugen Auf- und Abgleiten können. Die Gleitlager der Pleuel werden durch die hohlgebohrte Kurbelwelle ebenfalls kontinuierlich geschmiert und benötigen für ihre Funktion einen ausreichenden Öldruck. Um Schäden am Kurbeltrieb vorzubeugen, sollten also neben der regelmäßigen Kontrolle des Ölstandes die Wechselintervalle nach Herstellervorgaben unbedingt eingehalten werden.

Falls sich doch ein Defekt durch abnormale Geräuschentwicklung oder verminderte Motorleistung ankündigt, so kann schnelles Handeln oft teure Folgeschäden vermeiden.

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