Stickoxidsensor

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Stickoxid-Sonde / NOx-Sonde, SENSOR Autoteile

Kfz Stickoxidsensor

Was ist ein Stickoxidsensor?

Stickstoffoxide und auch Stickoxide sind Überbegriffe für Oxide, welche gasförmig in Erscheinung treten und den Stickstoffen zugehörig sind. Stickstoffmonoxid [NO] sowie Stickstoffdioxid [NO2] ergeben zusammen NOx und werden somit als nitrose Gase deklariert.

Stickoxidsensor
Beispiel-Foto: Stickoxidsensor

Einsatzgebiet und Aufgaben vom Stickoxidsensor

Ein sogenannter Stickoxidsensor, welcher speziell in der Automobilindustrie Anwendung findet, erfasst beispielsweise Stickoxide und Stickstoffoxide. Dieser wird bei neueren Motoren eingesetzt. Mit so einem Gerät können auch Stickoxide beispielsweise in Schornsteinen oder einem Lkw-Auspuff nachgewiesen werden.

Der Sensor hat die Vorteile, dass nicht nur die Emissionen stets im Auge behalten werden, sondern geben dem Autobesitzer ein gutes Gefühl, etwas für sich und den Umweltschutz tun zu können. Aufgrund dessen, dass es in vielen Städten Umweltzonen gibt, kann der Halter so immer feststellen, wie viele Abgase
mit welchen Oxid-Gehalten ausgestoßen werden. Dies kann wichtig sein, um zu sehen,
ob und in welcher Umweltzone das Auto gefahren werden darf.

Häufige Defekte und Gründe für den Verschleiß vom Stickoxidsensor

Die häufigsten Fehlermeldungen in einem Überblick

  • 002AFB: Stickoxidsensor - Lambdaregelung (binär)
  • 002AEC: Stickoxidsensor - Selbstdiagnose
  • 002AFD: Stickoxidsensor - Lambdasondensignal (binär)
  • 002AF2: Stickoxidsensor - Lambda (linear)
  • 002AF4: Stickoxidsensor - elektrisch
  • 002AF6: Stickoxidsensor - Lambda (binär)
  • 002AF8: Stickoxidsensor - Lamdasondensignal (linear)
  • 002B07: Stickoxidsensor - Elektrik
  • 002B06: Stickoxidsensor - Lambdaregelung (linear)
  • 0030C1: Stickoxidsensor - Motoröldruckregelung (statisch)

Gründe für den Verschleiß

Wie jeder Gegenstand im alltäglichen Gebrauch haben auch Autoteile kein Anrecht auf den Gebrauch über Jahrzehnte, ohne dass sie repariert oder ausgetauscht werden müssen. Lambdasonden, der NOx Sensor im Allgemeinen, der Injektor, die Elektrik oder auch der Motoröldruckregler sind im ständigen Gebrauch und unterliegen zusätzlich einer Alterung. Ein nicht schonender Gebrauch und auch der eigene Fahrstil können das jeweilige Autoteil schneller und schleichender verschleißen lassen, als dem Autobesitzer lieb ist.

Instandhaltung und Austausch

Stickoxidsensoren sind sehr empfindlich gegenüber äußeren Einflüssen und Witterungen. Wenn bei einem Auto die Empfindlichkeit des Sensors nach einiger Zeit nachlässt und die volle Leistung gegenüber der sogenannten Anfangsempfindlichkeit, wo das Teil noch neu war, nicht mehr gegeben ist, wird ein Austausch empfohlen.

Es ist generell ratsam, alle Verschleißteile und deren Funktion bei jeder anstehenden Hauptuntersuchung, Abgasuntersuchung oder alle 30000 Kilometer einer Prüfung zu unterziehen. Wenn das Auto beim Anfahren oder während des täglichen Betriebes ruckelt, könnte auch in dem Fall ein Austausch des Sensors eine sinnvolle Möglichkeit sein, das Problem schnellstens zu beheben. Grundsätzlich werden alle Fehler in einem sogenannten Fehlerspeicher protokolliert und ausgelesen.

Das eingebaute Sensorelement ist meistens mit einer gesonderten Schutzschicht überzogen. Dieses wird bei der Herstellung des Teils in einem eigenen Metallgehäuse mit eingebaut. Diese Maßnahme ist notwendig, da Autoabgase Bestandteile enthalten, welche das Sensorelement ohne das Vorhandensein der Schutzschicht nachhaltig schädigen können. Wird dieser Schutz beschädigt, wird ein Austausch oder zumindest eine Instandsetzung des Elements nicht zu umgehen sein.

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