Der Ersatzteileprofi
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OE-Nummer: 1619259280
Art.-Nummer: EP3498685
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OE-Nummer: 1619257880
Art.-Nummer: EP3498372
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OE-Nummer: 1635658280
Art.-Nummer: EP3739029
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OE-Nummer: 9965WE
Art.-Nummer: EP1390372
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OE-Nummer: 1631707680
Art.-Nummer: EP3657011
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OE-Nummer: 1619259580
Art.-Nummer: EP3498688
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OE-Nummer: 1619258480
Art.-Nummer: EP3498677
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OE-Nummer: 1619253080
Art.-Nummer: EP3496889
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OE-Nummer: 9936Y4
Art.-Nummer: EP1393795
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OE-Nummer: 998357
Art.-Nummer: EP1394118
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OE-Nummer: 1631822980
Art.-Nummer: EP3657019
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OE-Nummer: 1619259780
Art.-Nummer: EP3498690
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OE-Nummer: 1619258680
Art.-Nummer: EP3498679
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OE-Nummer: 1619257280
Art.-Nummer: EP3498366
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OE-Nummer: 9936Y5
Art.-Nummer: EP1393796
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OE-Nummer: 1631702380
Art.-Nummer: EP3666304
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OE-Nummer: 1622767880
Art.-Nummer: EP3512349
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OE-Nummer: 1612513680
Art.-Nummer: EP1391560
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OE-Nummer: 1611052680
Art.-Nummer: EP1392111
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OE-Nummer: 1617050080
Art.-Nummer: EP3133390
Original Ersatzteil

Eis, Glätte und Schnee nehmen einigen Autofahrer das Sicherheitsgefühl auf der Straße. Bei winterlichen Bedingungen werden besondere Reifeneigeschaften, die über die eines Sommerreifens hinausgehen, erfordert.
Bei winterlichen Wetterverhältnissen, insbesondere bei Schneematsch, Glatteis und Eis-, Reif- und Schneeglätte, besteht in Deutschland für Fahrer von Kraftfahrzeugen eine Winterreifen Pflicht. Verstößt man dagegen, drohen dem Fahrer Bußgelder und Punkte im Fahreignungsregister. Zu erkennen sind Winterreifen an der Kennzeichnung „M+S“, die für „Mud and Snow“ also „Matsch und Schnee“ steht. Die Reifen werden extra dafür entworfen und optimiert, um mit den Witterungsverhältnissen fertig zu werden. Dank eines speziellen Profildesigns und einer speziellen Zusammensetzung des Reifengummis, bietet das Rad auf einer mit Schnee bedeckten Fahrbahn den bestmöglichen Halt. Das liegt daran, dass sich der Schneematsch, durch die hohe Anzahl an Längsrillen und Querrillen, in dem Profil festsetzen kann und somit für Halt auf der winterlichen Straße sorgt.
Außerdem befinden sich in den Profilblöcken sogenannte Lamellen. Durch sie kommt es zu einer Verzahnung mit dem vereisten oder verschneiten Untergrund und man kommt besser voran. Auch die Gummimischung bringt etwas Gutes mit sich. Sie ist extra dafür entwickelt, dass sich die Fahreigenschaften bei Temperaturen unter 7°C und Minusgraden nicht verändern.
Im Gegensatz zu den Sommerreifen bleiben die Winterreifen bei Minustemperaturen relativ weich, um für den richtigen Grip zu sorgen. Die Sommerräder sind wesentlich härter und werden auch bei niedrigeren Temperaturen hart und spröde und verlieren dadurch die Haftung auf der Straße.
Spätestens nach dem 10. Nutzungsjahr der Reifen, sollten sie gewechselt werden. Allerdings variiert es je nach verfahrenen Kilometern. Sind sie mit einem Anhänger von über 3,5 Tonnen gefahren, verkürzt sich die Lebensdauer auf 6 Jahren. Da die Winterreifen einen Weichmacher in der Reifenmischung enthalten, ist es vorteilhaft, die Räder nach 6 Jahren zu wechseln, da der Weichmacher mit den Jahren verschwindet und die Reifen somit aushärten.Falls Sie nicht wissen wie alt Ihre Winterreifen sind, finden Sie am Rand des Reifens eine 4-stellige DOT-Nummer. Diese zeigt Ihnen das Herstelldatum an. Die ersten beiden Ziffern stehen für die Woche und die letzten beiden für das Jahr. Aber auch hier kann die Höchstdauer je nach Verschleiß variieren.