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Seit 2010 gibt es in Deutschland die Winterreifenpflicht. Wer bei Eis und Schnee ohne Winterräder fährt muss eine Strafe zahlen. Um Unfälle zu vermeiden, sollte man nicht erst bei dem ersten Schneefall die Räder wechseln, sondern ab einer Temperatur von 7°C. Winterreifen müssen bei vielen Witterungsverhältnissen funktionieren. Wie z.B. bei trockener und nasser Fahrbahn, bei Eis, Schnee sowie Schneematsch. Wobei sie Temperaturen von -20 bis +20 Grad standhalten müssen. Außerdem müssen Winterräder plötzliche Temperaturwechsel überstehen.

Winterkomplettrad
Beispiel-Foto:Winterkomplettrad

Um das Alles zu gewährleisten, sind Winterreifen weicher als Sommerreifen, damit diese bei niedrigen Temperaturen nicht hart werden. Die Mischung besteht zu einem großen Teil aus Naturkautschuk und meistens ist auch Silica (Kieselsäure) enthalten. Diese Mischung bleibt auch bei Kälte geschmeidig. Außerdem haben Winterräder ein besonderes Profil. Bei der Lamellentechnik sind viele feinste Einschnitte im Profil verteilt. Diese verbeißen sich z.B. mit dem Schnee und bieten eine gute Haftung unter den winterlichen Wetterbedingungen. Die Rillen dienen außerdem zum abtransportieren von Wasser sowie Schneematsch und gelangen damit schneller aus dem Haftbereich. Das Profil sollte nicht weniger als eine Tiefe von vier Millimeter haben, damit die Reifen noch brauchbar und sicher sind.

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