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(Auspuff Flexrohr)

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Hochwertige Flexrohre beim Ersatzteileprofi

Das Flexrohr ist in diversen modernen Fahrzeugtypen Bestandteil des Abgassystems. Es besteht aus einem Drahtgeflecht und ist ungefähr 25 cm lang. Durch einen massiven Anschlag an jeder Seite wird das flexible Rohrteil zuverlässig befestigt. Innerhalb der Auspuffanlage kann das Rohrteil an unterschiedlichen Stellen eingesetzt sein, vor oder hinter dem KAT, meist aber in der Nähe des Motors. Das Drahtgeflecht bedingt eine hohe Beweglichkeit, und so werden Schwingungen unterbrochen, die durch die Kolbenbewegungen und vom Abgasstrom erzeugt werden. Der Geräuschpegel im Fahrzeug wird durch das Flexrohr deutlich reduziert.

Für ältere Fahrzeuge werden Flexrohre aber auch gerne als Ersatzteil verwendet, wenn das Original nicht mehr erhältlich ist. In verschiedenen Längen und Durchmessern sind sie auch als Ersatz für die Wasserschläuche der Motorkühlung erhältlich. Denn die Originalteile sind meist aufwendig geformt, und mit einem ähnlichen Rohr eines anderen Fahrzeugtyps können Unregelmäßigkeiten im Wasserstrom entstehen. Durch die Flexibilität des Drahtgeflechts ist es aber möglich, eine akzeptable Alternative anzufertigen.

Flexrohr
Beispiel Foto: Flexrohr

Einen Defekt am Flexrohr erkennen

Ein defektes Flexrohr äußert sich genau wie Schäden an der Abgasanlage, durch eine Erhöhung der Lärmemission. Weil die Risse und Undichtigkeiten aber meist gering ausfallen, kann durch den Schaden das Betriebsgeräusch des Fahrzeugs nur minimal erhöht sein und ist deshalb nicht in jedem Fall zweifelsfrei wahrnehmbar. Zuverlässig ist die Sichtprobe. Eine undichte Stelle der Abgasanlage ist generell an einer schwarzen Verfärbung erkennbar. So fällt auch ein defektes oder undichtes Flexrohr durch die schwarzen Ablagerungen von Ruß deutlich auf.


Ein weiteres Symptom ist z.B. mangelnder Durchzug, besonders beim Anfahren. Auch dies ist generell ein Merkmal für ein undichtes Abgasrohr durch eine gelöste Verbindung oder eine Durchrostung. Aber auch hier gilt, dass erst bei einem erheblichen Schaden des Rohrs ein deutlicher Effekt auftritt.

Bei der TÜV-Abnahme kann es ebenfalls zu Problemen kommen, allerdings bereits bei kleinen Beschädigungen. Besonders beim Belastungstest mit 2 000 U/min fällt jede Undichtigkeit auf. So kann ein defektes Flexrohr dazu führen, dass die Abgassonderuntersuchung (ASU) nicht bestanden wird.

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