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FORD CAPRI (ECJ) Bj. 12.1968 - 02.1974- › CAPRI (ECJ) 1300 , 39 KW (53 PS) Benzin Bj. 01.1971 - 12.1972
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- › CAPRI (ECJ) 1300 , 43 KW (59 PS) Benzin Bj. 01.1973 - 12.1973
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- › CAPRI (ECJ) 1700 , 55 KW (75 PS) Benzin Bj. 12.1968 - 08.1972
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- › CAPRI (ECJ) 2000 , 66 KW (90 PS) Benzin Bj. 02.1969 - 02.1974
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- › CAPRI (ECJ) 2300 , 79 KW (108 PS) Benzin Bj. 02.1969 - 02.1974
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- › CAPRI II (GECP) 1.6 , 65 KW (88 PS) Benzin Bj. 02.1974 - 12.1977
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- › CAPRI II (GECP) 3.0 , 101 KW (138 PS) Benzin Bj. 02.1974 - 12.1977
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2000 GT, I RS, Cabaret, II, III - Baujahr 1968 - 1987
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Original Schraube,allgemein 1474073
Für CAPRI 1700, III 2.0...
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Top Kfz-Teile für den Ford Capri:
Der Ford Capri
Die erste Generation (1968-1973)
Das Sportcoupé wurde ab November 1968 bis Dezember 1986 in Deutschland gebaut. Es ist das zweite europäische Ford-Modell seitdem sich Ford Deutschland und Ford of Britain zu Ford of Europe vereinigt haben. Die Präsentation des ersten Ford Capri fand im Januar 1969 auf dem Brüsseler Autosalon statt. Einen Monat später startete der Verkauf. Ford bot den Capri in mehreren Versionen an, welche über verschiedene Motoren verfügten. In Deutschland griff Ford auf eigene V-Motoren mit 1,3, 1,5 und 1,7 Litern Hubraum zurück. Ende 1969 folgten stärkere Motoren. So gab es in Deutschland den 108 PS starken 2300 GT mit 2,3-Liter Doppelvergaser-V6 oder den 125 PS starken SHC Motor. Außerdem gab es den 125 PS starken 2600 GT mit 2,6-Liter-Doppelvergaser-V6.
Damit wollte Ford den Erfolg des Ford Mustang in den USA, in Europa wiederholen.
Der Ford Capri der ersten Generation besitzt eine Länge von 4186 - 4313 mm, eine Breite von 1646 mm und eine Höhe von 1288 mm. Der Radstand liegt bei 2559 mm und das Leergewicht bei 975 - 1140 kg.
Die zweite Generation (1974-1977)
Auf Grund stetig sinkender Verkaufszahlen musste Ford den Capri überarbeiten. Die neuen Maße sahen wie folgt aus:
Länge: 4240 - 4313 mm, Breite: 1698 mm, Höhe: 1357 mm, Radstand: 2559 mm, Leergewicht: 975 - 1140 kg.
Der Ford Capri erhielt eine Heckklappe und größere Glasflächen. Damit wurde der Kritik, dass man im Capri eine schlechte Sicht habe, entgegengewirkt. Die Technik und die Bodengruppe wurden im Grunde vom Capri ’73 aus der ersten Generation übernommen. Damit das Fahrzeug auch Anklang bei einer eher weniger sportlich eingestellten Zielgruppe findet, wurden im Capri der zweiten Generation weichere Federn verbaut.
Die Produktion wurde im Dezember 1986 endgültig eingestellt. Insgesamt wurden 1.886.647 Exemplare hergestellt.
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