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In unserem original Teilekatalog finden Sie Autoersatzteile, die für FORD COURIER Kasten (F3L, F5L) Bj: 1991 - 02.1996, Kasten (J5_, J3_) Bj: 1996 - heute Frontantrieb Modelle passen. Geben Sie die Bezeichnung des gewünschten Ersatzteiles ein und Ihnen werden passende Autoteile für den FORD COURIER (Kasten - Baujahr von 1991 bis heute - Benzin, Diesel) zur Auswahl gegeben.

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Radmutter

Radmutter Gewölbt 1678260

Gewindemaß: M12x1,5
Schlüsselweite: 19
Für FORD COURIER 1.8 D, 1.8 D...
Vergleichsnummer: 1678260
3,02 €
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Thermostat für Kühlmittel

Thermostat 1086282

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Vergleichsnummer: 1086282
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Zylinderkopfschrauben

Original Zylinderkopfschraube 6184406

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Original Ersatzteil
Hersteller: Ford
OE-Nummer: 6184406
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Ventilschaftdichtung

Original Dichtring, Ventilschaft 1479887

Einbauseite: Auslassseite
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Original Ersatzteil
Hersteller: Ford
OE-Nummer: 1479887
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Ventilschaftdichtung

Original Dichtring, Ventilschaft 1479885

Einbauseite: Einlassseite
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Original Ersatzteil
Hersteller: Ford
OE-Nummer: 1479885
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Ölfilter

Original Ölfilter 1220880

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Original Ersatzteil
Hersteller: Ford
OE-Nummer: 1220880
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Thermostat für Kühlmittel

Original Thermostat, Kühlmittel 1086282

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Original Ersatzteil
Hersteller: Ford
OE-Nummer: 1086282
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Ventilschaftdichtung

Original Dichtring, Ventilschaft 6166533

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Original Ersatzteil
Hersteller: Ford
OE-Nummer: 6166533
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Ford Courier Autoteile Online-Shop

Der Ersatzteileprofi bietet Ihnen kostengünstige und qualitative Ersatzteile für den Ford Courier an. Im Online-Shop finden Sie über 720.000 Kfz-Teile. Über die Suchfunktion können Sie ganz einfach die von Ihnen benötigten Teile suchen und finden. Dabei wird ihre Bestellung ab einem Warenbestellwert von 29 € kostenlos innerhalb Deutschlands verschickt. Benötigen Sie Hilfe beim Finden von passenden Ford Courier Autoersatzteilen wie Außenspiegel , Bremsscheiben , Bremsbeläge oder andere Autoteile? Gerne helfen Ihnen unsere erfahrenen Berater weiter. Sie besitzen einen Ford Courier und benötigen einige Ersatzteile? Dann sind Sie hier genau richtig.

Ford Courier – der kompakte Pickup

Von Ford wurde der Ford Courier von 1972 bis 1981 angeboten und ist dafür bekannt, der Vorläufer des Ranger zu sein. Er wurde damals in Japan von Mazda hergestellt und später in die USA importiert, wo er sich als Konkurrenz zu den kleinen Pickups von Toyota und Nissan aufbaute. Vor allem junge Amerikaner waren an diesem besonderen Auto sehr interessiert. Der Courier besitzt, wie es damals üblich war, einen Vierzylindermotor mit 2 Liter Hubraum, Hinterradantrieb und ein manuelles Vierganggetriebe und hat eine Nutzlast von 634 kg.

Versionen des Ford Courier

1972 erschien die erste Generation des Ford Courier, welche damals für um die 2000 US-Dollar angeboten wurde. Dieser hatte damals einen 1,8 l OHC Motor. 1976 wurde er auch mit einem Fünfganggetriebe verkauft und einige Zeit später mit einem Automatikgetriebe. Die Karosserie ähnelt einer überarbeiteten Version der Mazda-B-Serie.

1977 erschien die zweite Generation des Ford Courier. Er wurde sehr überarbeitet und es gab nun viele neue Ausstattungen. Auf Wunsch gab es nun den gleichen 2,3 l Ford-Motor, wie er in dem Pinto oder Mustang II verbaut wurde. Nun hatte man auch von Anfang an die Wahl zwischen einem Fünfganggetriebe und einem Automatikgetriebe. Ende 1981 wurde die Produktion des Courier eingestellt, weil Ford den Ranger, anfang des Jahres 1982, aus eigener Produktion auf den Markt brachte.

Der Courier in einigen anderen Varianten und Modellen

Von 1979 bis 1982 wurden einige Ford Couriers mit einem Elektroantrieb hergestellt. Dies geschah allerdings nicht von Ford selbst, sondern von dem Unternehmen Jet Industries, welche einfach Couriers ohne Motor von Ford kauften und diese mit einem Gleichstrommotor und Bleiakkumulatoren ausrüsteten. Diese schafften eine Höchstgeschwindigkeit von 113 km/h mit einer durchschnittlichen Reichweite von 100 km. Einige andere Fords wurden mit Pritschen, Campingaufbauten oder Servicecontainern versehen.
Da der Courier ab Werk mit einem Vierzylindermotor ausgestattet war, bauten einige Kunden andere Motoren ein. Besonders häufig waren Ford-V6-Motoren und kleinere V8-Motoren anzutreffen.

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