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Stabistange

Stabistange Autoteile (Koppelstange)

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Original Renault Stabistange vorne

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 Corteco / Delphi / Lemförder / TRW Stabistange vorne

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 Stabistange vorne

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 ROWE Hightec Topgear SAE 80W-90 HC - Schaltgetriebeöl

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Hersteller: ROWE
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Gebindeart: Dose
10,40 €*
Preis pro Liter: 10,40 €
Artikel Nr. EP5060754

Preiswerte Stabistangen beim Ersatzteileprofi

Eine Stabistange wird auch Pendelstütze genannt. Es handelt sich dabei um einen Stab, der je am linken und rechten Ende ein Festlager hat. Durch die Pendelstütze ist es nicht möglich, Querkräfte zu übertragen. Die zwei Auflager übertragen aber die Längskraft. Das Design und die Form der Pendelstütze spielen hierbei keinerlei Rolle. Die Stabistange kann auch eine leicht gebogene Form haben und sie muss keine gerade Form aufweisen. Auch eine geknickte Form und Bauweise sind bei der Stabistange möglich. Auch dann wird die Pendelstütze ihrer Aufgabe mehr als gerecht.

Die Stange ist die Verbindung zwischen Stabilisator und Radaufhängung. Diese fungieren verbindend als Axialgelenke. Die Stütze ist auch als Übertragungskraft vom Ein- oder Ausfedern des Rades gedacht. Sie dient der Stabilisation beim Fahren, wenn die Fahrbahn Unebenheiten aufweist. Die Stabistange hat außerdem den Namen Koppelstange.

Stabistange - Häufige Defekte

Die Stabistange ist ein Ersatzteil, welches sehr hilfreich ist. Sehr oft kommt dieser Defekt bei Autos vor, die älteren Modells sind. Dieses Ersatzteil ist dann oft schon sehr beansprucht. Es ist ein Ersatzteil, welches nach Jahren automatisch verschleißt. Wenn die Vorderachse sehr laut ist, ist dies meist ein Hinweis, dass es schnellstens hergerichtet werden muss.

Instandhaltung & Austausch einer Stabistange

Stabistange
Beispiel-Foto: Stabistange

Beim Wechseln der Stabistange wird das Auto auf die Hebebühne gehoben. Dann kann der Austausch der Pendelstütze erfolgen, denn diese ist mit einer Hebebühne besser durchführbar. Das Rad (oder die Räder) werden abmontiert und die Stabistange kommt zum Vorschein. Danach erfolgt der Ausbau der Stange und die neue Stabistange wird eingebaut. Wenn die Stange ausgebaut wird, könnte unter Umständen ersichtlich sein, dass Schrauben verrostet sind. Wenn das der Fall ist, wird das Gewinde angebohrt. Bei verrosteten Verschraubungen ist der Arbeitsaufwand höher. Der Mechaniker muss das Auto länger auf der Hebebühne belassen. Im Anschluss wird eine Probefahrt durchgeführt. Die klappernde Vorderachse ist dann behoben.

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