Domlager Autoteile (Federbeinlager)

Welche Funktion hat ein Domlager?

Das Fahrwerk am Auto ist eine Konstruktion aus verschiedenen Bauteilen und sorgt dafür, dass während der Fahrt ein neutrales Fahrgefühl aufkommt. Das Domlager stellt eine Verbindung zum Federbein dar, daher wird das Bauteil auch häufig „Federbeinlager“ genannt. Besonders bei einer dynamischen Fahrweise wird dafür gesorgt, dass sich die Stellung der Federbeine nicht verändert. Das eigentliche Lager ist dabei in einem harten Gummimantel eingebettet. Durch diese Konstruktion sind die Federbeine in der Lage, hohen fahrdynamischen Kräften sicher Stand zu halten, ohne dass es dabei zu einer Veränderung der eigentlichen Geometrie vom Fahrwerk kommt. Domlager reduzieren auftretende Schwingen im Bereich des Federbeins und verringern zusätzlich eine störende Geräuschentwicklung. Durch das eigentliche Lager wird sichergestellt, dass das Federbein sich um die jeweilige Achse drehen kann und somit der Lenkung folgen kann. Daher stellt ein Domlager eine wichtige Komponente im Bereich des Fahrwerks dar.

Beispiel-Foto: Domlager

Welche Defekte können am Domlager auftreten?

Die jeweilige Fahrweise entscheidet am Ende über die Lebensdauer von einem Domlager. Doch auch der Zustand der Straße spielt eine wichtige Rolle, denn gerade Strecken mit vielen und großen Schlaglöchern können die Lebensdauer deutlich verringern. Bei normaler Fahrweise erreichen Domlager eine Haltbarkeit wie die verbauten Stoßdämpfer am Fahrzeug. Fährt das Fahrzeug häufig über einen Bordstein oder es werden Kurven sehr schnell durchfahren, ist allerdings ein vorzeitiger Verschleiß der Domlager möglich. Dies kann dabei schon bei einer Fahrleistung von 50.000 km der Fall sein.

Weil Domlager am Fahrwerk recht schwer einzusehen sind, sollte beim Fahren auf unnormale Geräusche geachtet werden. In den meisten Fällen treten „Knack- oder Mahlgeräusche“ auf, wenn es Probleme mit dem Domlager gibt. Um eine genaue Diagnose erstellen zu können, sollte das Fahrzeug unbedingt auf eine Hebebühne gebracht werden. Wenn das „Spiel“ im Bereich des Lagers zu groß ist, sollte ein Austausch vorgenommen werden. Weil die Stabilität im Bereich des Federbeins stark gefährdet ist, kann dies zu einem unnatürlichen Fahrverhalten führen. Bei einem starken Verschleiß des Domlagers, können gefährliche und auch teure Folgekosten ein Nachspiel haben. Nicht nur der Fahrkomfort leidet spürbar darunter, auch die Lenkung wird mit der Zeit unpräzise. Ein Folgeschaden wäre zum Beispiel ein defekter Stoßdämpfer und ein Federbein. Zudem sind aufwändige Justieraufgaben in der Werkstatt notwendig, um das Fahrzeug wieder in ein neutrales Fahrverhalten zu versetzen.

Austausch vom Domlager

Ein Austausch vom Domlager sollte auf einer Hebebühne erfolgen, damit ein optimaler Zugriff möglich ist. Dazu müssen die Reifen, wie auch das jeweilige Federbein abgenommen werden. Als Werkzeug kommt dazu ein „Abzieher“ in Frage. Das Domlager muss dazu vom Federbein entfernt werden. Um dies zu realisieren, ist das Entfernen der angebrachten Schrauben notwendig. Ist das Domlager etwas gelockert, kann dies vom Federbein abgezogen werden. Um die Fahrwerksfeder wieder spannen zu können, sollte als Werkzeug ein „Federspanner“ verwendet werden. Ansonsten kann es zu Verletzungen kommen.

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