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RENAULT 8 online Ersatzteilkatalog

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Der Renault 8

Die viertürige Limousine von Renault wurde von Mitte 1962 bis Sommer 1973 hergestellt. Er besitzt eine Länge von 3990 mm, eine Breite von 1490 mm, eine Höhe von 1410 mm, einen Radstand von 2270 mm und ein Leergewicht von 750 - 850 kg.

Technisch und äußerlich war er dem Simca 1000, welcher kurz vor dem Renault 8 erschien, sehr ähnlich. Die Karossen des Renault 8 und des Simca 1000 wurden beide von Chausson hergestellt. Die Motoren mit der fünffach gelagerten Kurbelwelle waren ebenfalls sehr ähnlich, und beide verfolgten parallel das Front- und Heckmotorkonzept. Dies war sehr ungewöhnlich, da es sich bei Renault und Simca um zwei unabhängige, konkurrierende Unternehmen handelt.

Renault verwendete für den Renault 8 einen neu entwickelten Motor, welcher bereits im Renault Caravelle/Floride verwendet wurde. Im R8 entwickelte er eine Leistung von 29,5 kW (40 PS). Der R8 besitzt wie der R4 ein verschlossenes Kühlsystem, allerdings besitzt der R8 im Gegensatz zum R4 kein wartungsfreies Fahrwerk, sondern ist wieder mit Schmiernippeln versehen. Der R8 wurde mit einigen Neuheiten ausgestattet. So erhielt er eine Kupplung mit Federscheibe, an Stelle einer Druckplatte mit Druckfinger und Schraubfedern, sowie Scheibenbremsen an allen Rädern. Die Achsen wurden jedoch von der Floride S, und die Lenkung und das Getriebe von der Dauphine übernommen.

Der R8 erhielt ein neues Viergang-Getriebe, war später allerdings auch mit Automatikgetriebe erhältlich. 1964 brachte Renault den Renault 8 Gordini mit 1108 cm³ Hubraum und 63 kW (86 PS) auf den Markt. 1967 folgte ein überarbeitetes Modell, welches über zusätzliche Fernscheinwerfer, einen zweiten Tank (26 Liter), einem 5-Gang-Getriebe und einen 1254 cm³ Motor mit 65 kW (88 PS) verfügte.

In den Jahren 1969 - 1971 bot Renault den Renault 8 S an, welcher einen Doppelregistervergaser, sowie zwei zusätzliche Fernscheinwerfer besaß.

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