VW GOLF Ersatzteile

VW Golf Generationen und Modellreihen

Der Golf II wurde von 1983-1992 produziert und ist der Nachfolger des Golf I. Der Golf II ist eine Kombilimousine und war eins der meistgefertigten Automobile in den frühen 1990er Jahre. Es gab die Ausstattungsvarianten C, CL, GL, GT, GTI und GLX. Zu einem Aufpreis wurden erstmals Ausstattungen wie Servolenkung, ABS, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und Pollenfilter angeboten, die heute für jedes Fahrzeug selbstverständlich sind.

1991 wurde die dritte Baureihe vorgestellt. 1994 kam dann die VW Golf GTI-Edition mit Sportfahrwerk auf den Markt. Der Golf III VR6 hat den stärksten Motor der dritten Baureihe, war eine große Innovation und brachte dem Volkswagenkonzern einen großen Image-Gewinn. Nachdem es in der zweiten Modellreihe kein Cabriolet gab, kam dieses dann 1993 in der dritten Generation als sicherer Nachfolger auf den Markt.

Golf 4 Ersatzteile

Der Golf IV löste im Oktober 1997 seinen Vorgänger ab. Es gibt den Golf IV auch als Kombi Version, den Golf 4 Variant. Außerdem gab es den 4er Golf GTI, der für einen GTI sehr schlicht gehalten war, und auch ein Cabrio in dieser Modellreihe.

Golf 5 Ersatzteile

Der Golf 5 war 2003 das erste Modell bei dem erstmals, statt einer Verbundlenkachse, eine Vierlenker-Hinterachse verbaut wurde. Was besonders in Kurven zu besseren Fahreigenschaften führte. 2005 begann die Produktion des GTI mit neu entwickeltem turbogeladenem FSI-Motor mit 200 PS. Der Kühlergrill war wieder mit rotem Rand und mit Wabengitter gestaltet, wie auch schon beim I GTI. Im Oktober 2008 erfolgte der nächste Modellwechsel.

Golf 6 Teilekatalog

Vom VW Golf 6 gibt es zusätzliche Karosserievarianten (Golf Karosserieteile). Einen Kompakt-Van, den Golf Plus und einen Kombi, den Golf Variant. Seit 2011 gibt es auch ein Cabrio. Beim VI gibt es nun eine bessere Schalldämmung des Innenraums, als bei den Vorgängermodellen, durch Dämmungsfolien und besseren Türdichtungen.

Kfz-Teile Golf 7

Der Golf 7 kam 2012 auf den Markt und wurde 2013 zum europäischen Auto des Jahres gewählt. Der Golf 7 zählt zu den ersten Autos, die auf Baukastensystem basieren. Dieses System sorgt für stark erhöhte Flexibilität und Variabilität besonders bei den Karosserievarianten. Der Raum für Passagiere und Gepäck wurde Größer und die Technik noch kompakter. Der 7er hatte den 1er als Vorbild und wurde kantiger als sein Vorgänger. Mit der neusten Reihe kamen nicht nur Ottomotoren 1,0–2,0 Liter (63–265 kW), Dieselmotoren 1,6–2,0 Liter (66–135 kW) und ein Otto-Hybrid-Motor 1,4 Liter (150 kW) auf den Markt, sondern erstmalig auch ein Elektromotor 85–100 kW. Dieser eignet sich sehr für kurze Strecken, wie in der Stadt. Allerdings kann man auch längere Strecken zurück legen.

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