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Funktion der Vakuumpumpe
Vakuumpumpen erzeugen einen im Ansaugtakt entstehenden Unterdruck, welcher als Steuerungsmedium dient. Bei den meisten Fahrzeugen sind die Vakuumpumpen unter anderem am Zylinderkopf angeflanscht und werden von der Nockenwelle angetrieben sowie durch eine Bohrung mit Schmieröl versorgt.
In den Fahrzeugen, in denen der benötigte Unterdruck nicht im Saugrohr erzeugt werden kann, sind diese Pumpen eingesetzt. Dies ist beispielsweise der Fall, wenn die Motoren eine Ventilsteuerung, Turbomotoren oder Direkteinspritzer besitzen.
Die Pumpen erzeugen einen Unterdruck von circa 0,7 bis 0,9 bar. Sie saugen die Luft aus dem Unterdrucksystem ab und leiten diese in der Regel in den Zylinderkopf oder das Kurbelwellengehäuse. Neben dem Einsatz im Motorraum kann eine Vakuumpumpe aber auch als Unterstützung für Bremssysteme bzw. bei der Bremskraftverstärkung eingesetzt werden.
Beispiel-Foto: Vakuumpumpe
Vakuumpumpe - Ausfallursachen
Eine der Möglichkeiten, die zu einem Ausfall der Vakuumpumpe führen könnte ist die Überhitzung oder ein beschädigter Antrieb einer gebrauchten Pumpe. Wenn zudem ein regelmäßiger Ölwechsel versäumt wird, altert das Motoröl in der Pumpe. Daraus bildet sich Ölschlamm zwischen Gehäuse und Kolbenboden. Ist dies der Fall, erreicht der Kolben nicht mehr seine Endstellung und es entsteht ein Spiel zwischen Pumpenstößel und Zwischenstößel. Ein ähnliches Problem ergibt sich beim Einbau einer falschen Vakuumpumpe mit einem zu kurzen Stößel.
Des Weiteren benötigen Vakuumpumpen eine einwandfreie Schmierölversorgung. Ist dies nicht gegeben oder nicht ausreichend, kommt es bereits nach einer kurzen Zeit zu Schäden und Funktionsstörungen. Eine festsitzende Pumpe führt wiederum zu weiteren Folgeschäden am Motor.
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